智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)主體互動關(guān)系與價值共創(chuàng)調(diào)查問卷

尊敬的女士/先生：

您好！

我們是數(shù)字產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)互通研究課題組，正在進行一項關(guān)于“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟與生態(tài)系統(tǒng)價值共創(chuàng)”的創(chuàng)新管理項目研究。本研究旨在深入理解以智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化為核心的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)是如何通過多方協(xié)作來共同創(chuàng)造價值的。

您的經(jīng)驗和見解對本研究至關(guān)重要。本問卷將占用您大約10-15分鐘的時間，所有回答都將嚴(yán)格保密，僅用于學(xué)術(shù)研究，不會泄露任何個人或貴組織的商業(yè)信息。

1. 您在貴組織擔(dān)任的職位是：

高層管理者部門負(fù)責(zé)人/資深技術(shù)專家項目負(fù)責(zé)人/工程師/骨干教師行政/服務(wù)人員其他

2. 貴組織在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中主要扮演的角色是

整車制造商零部件/系統(tǒng)供應(yīng)商芯片/半導(dǎo)體供應(yīng)商通信設(shè)備/網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商（如5G/c-v2x等）高精地圖/定位服務(wù)商軟件與算法提供商（如自動駕駛、操作系統(tǒng)等）測試認(rèn)證機構(gòu)云計算與數(shù)據(jù)服務(wù)平臺/機構(gòu)科研院所/高校車路云一體化政策指定與監(jiān)管部門

3. 您認(rèn)為您所在的組織類型屬于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的哪些類目（最多可選2類）？

A 平臺組織（行業(yè)協(xié)會、創(chuàng)新中心/產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等）B 核心技術(shù)擁有者（智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)中核心技術(shù)的研發(fā)/制造者）C 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用者（供應(yīng)商、檢測機構(gòu)、科研單位和高校等）D 監(jiān)督者（政府、車路云一體化監(jiān)督機構(gòu)等）

4. 請選擇您認(rèn)為在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，不同維度產(chǎn)業(yè)貢獻度最高的主體（劃分依據(jù)參見上一題）分別是（）。

平臺組織（創(chuàng)新中心/聯(lián)盟等）
核心技術(shù)擁有者
標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用者
監(jiān)督者（政府和監(jiān)管機構(gòu)）

技術(shù)創(chuàng)新貢獻

資源共享貢獻

市場拓展貢獻

5.在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)合作中，您所在組織與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的其它主體溝通交流頻率如何？

A 非常頻繁（每月多次）B 頻繁（每月1-2次）C 一般（每季度1-2次）D 較少（每半年一次或更少）E 基本無合作

6. 您所在組織是否有主導(dǎo)或參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制、專利申請等活動？

A 是，已深度參與（主導(dǎo)或核心參與）B 是，輕度參與（配合或輔助角色）C 否，有參與意向但未實施D 否，暫無參與意向

7.當(dāng)貴組織與產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)其他成員在溝通合作或者技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)商定過程中，出現(xiàn)技術(shù)路線分歧或利益沖突時，建設(shè)性的協(xié)調(diào)與解決機制體現(xiàn)得（）。

非常明顯比較明顯一般不太明顯基本沒有體現(xiàn)

8. 在與其它主體的合作過程中，您所在組織最關(guān)注的風(fēng)險類型是？

A 技術(shù)風(fēng)險（如技術(shù)不成熟、兼容性差）B 實施風(fēng)險（如標(biāo)準(zhǔn)落地困難、成本超支）C 聯(lián)盟治理風(fēng)險（如利益分配不均、權(quán)責(zé)不清）D 法律風(fēng)險（如知識產(chǎn)權(quán)糾紛、合規(guī)問題）

9.您所在主體在合作中獲取外部技術(shù)資源的主要渠道是？

A 與技術(shù)擁有者直接合作B 通過平臺組織共享C 購買知識產(chǎn)權(quán)許可D 自主研發(fā)為主，較少獲取外部資源

10.貴組織獲取智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的共享技術(shù)成果（如開源代碼、技術(shù)白皮書、專利池信息）的便捷性（）。

非常方便比較方便一般有點費勁很難獲得

11.貴組織能夠參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的討論、制定與修訂過程的渠道（）。

非常暢通且清晰比較清晰且暢通比較清晰，但不太暢通（通知不到位）比較暢通，但不清晰既不暢通也不清晰

12.您所在組織參與的合作項目中，標(biāo)準(zhǔn)制定過程的透明程度如何？

A 非常透明（所有環(huán)節(jié)公開可查）B 比較透明（關(guān)鍵環(huán)節(jié)公開）C 一般（部分環(huán)節(jié)公開）D 不夠透明（僅少數(shù)主體知情）E 不透明

13.通過參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的活動，貴組織接觸并建立了一批有價值的新合作伙伴。

非常認(rèn)同認(rèn)同比較認(rèn)同不太認(rèn)同不認(rèn)同

14. 您所在主體在合作中主要提供的資源或能力包括哪些？

A 技術(shù)研發(fā)能力B 標(biāo)準(zhǔn)制定經(jīng)驗C 測試驗證平臺D 市場渠道資源E 資金支持F 政策解讀與協(xié)調(diào)能力G 知識產(chǎn)權(quán)（專利、商標(biāo)等）H 數(shù)據(jù)資源

15. 您所在的組織主體與其他合作方通過哪些對話機制進行互動協(xié)作？

A 定期會議（如月度/季度例會）B 專項工作組（針對特定議題）C 線上協(xié)作平臺（如共享文檔、即時通訊群）D 行業(yè)峰會/論壇E 聯(lián)合研發(fā)項目組F 非正式溝通（如電話、郵件）G 平臺組織主導(dǎo)的協(xié)調(diào)機制

16. 在合作中，您所在主體希望從其他主體獲取的資源或支持包括哪些？

A 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文檔與更新信息B 測試認(rèn)證服務(wù)C 知識產(chǎn)權(quán)交叉許可D 行業(yè)數(shù)據(jù)與市場洞察E 政策支持與補貼F 技術(shù)人才共享G 產(chǎn)業(yè)鏈上下游對接

17. 您認(rèn)為影響技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合作中“降低風(fēng)險”效果的因素有哪些？

A 完善的合作協(xié)議與權(quán)責(zé)劃分B 明確的風(fēng)險分擔(dān)機制C 平臺組織的協(xié)調(diào)能力D 技術(shù)成熟度與兼容性E 參與方的信任度F 外部政策支持力度

18. 您所在主體參與的合作項目中，哪些環(huán)節(jié)的透明度有待提升？

A 標(biāo)準(zhǔn)制定的決策過程B 知識產(chǎn)權(quán)歸屬與使用規(guī)則C 合作收益分配方案D 項目進展與成果公開E 成員準(zhǔn)入與退出機制F 沖突解決流程

19. 您認(rèn)為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，不同參與主體共同創(chuàng)造價值的過程中可能面臨的主要障礙有哪些？

A 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、碎片化B 知識產(chǎn)權(quán)壁壘與糾紛C 合作主體間信任不足D 利益分配機制不合理E 數(shù)據(jù)安全與隱私保護問題F 政策法規(guī)不完善G 缺乏有效的協(xié)調(diào)平臺或機制

20. 您認(rèn)為當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，不同參與主體在共同賦能創(chuàng)造價值的過程中主要障礙依次是什么？

21. 請從您的視角對貴公司在以下智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，開展業(yè)務(wù)合作的體驗進行評價（5分為滿分，意為非常同意）

合作目標(biāo)的清晰度

與其它成員組織存在高質(zhì)量的溝通和交流

能夠有機會獲取并利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的公共數(shù)據(jù)和資源

面對本產(chǎn)業(yè)技術(shù)和市場的不確定性，通過合作結(jié)盟感受到了對抗風(fēng)險的保障

對成員單位參與合作項目的利益分配規(guī)則感到公平公正公開

平臺組織的核心業(yè)務(wù)是透明且可追溯的（如標(biāo)準(zhǔn)立項、理事單位投票等）

平臺組織的治理機制透明度和合理性（如成員加入/退出規(guī)則、工作組章程等）

貴公司的自主研發(fā)和創(chuàng)新能力得到提升

貴公司能夠更深刻洞察產(chǎn)業(yè)前沿和未來市場需求

貴公司提升了跨組織跨領(lǐng)域的項目協(xié)作能力

貴組織通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共研等行業(yè)合作，增加了自身的核心競爭力

貴組織的意見和建議在參與行業(yè)合作交流過程中得到應(yīng)有的重視

貴組織通過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共研等合作項目提升了自身在行業(yè)中的話語權(quán)和影響力

22.請對您所在組織參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制與合作項目的整體滿意度進行評價

很不滿意

很滿意

23. 您認(rèn)為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中，各參與主體還需在哪些方面加強合作以提升各方共創(chuàng)價值的可能性？（請簡要描述）

24.您所在的組織名稱是（）。

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